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Yan Tai Heng Nuo Chemical Technology Co., Ltd.

超強抗磨烯碳復合納米合金抗磨 減磨功能材料 (2019/9/2 15:11:52)

【超強抗磨】烯碳復合納米合金抗磨 減磨功能材料                                             產品介紹

    烯碳復合納米合金抗磨減磨功能材料是一種多功能抗磨節能保護劑。通過在納米合金微粒表面鍵合了一層有機化合物,從而獲得了一系列結構穩定、抗氧化、在油性介質中具有優異分散性的納米材料,主要有極壓抗磨、超強潤滑、金屬磨損自修復 金屬減活抗氧化的功效。實現了重負荷極壓抗磨效果接近“零磨損”的突破,解決了納米抗磨材料在流體潤滑產品中易團聚、沉淀,不能更好發揮極壓抗磨效果兩項難題,實現了產業化應用。

                      核心技術

針對大型機械,重型減速機,重負荷發動機,礦山機械,海工裝備,軍工裝備 等重型設備在極壓高溫狀態金屬摩擦面間磨損嚴重,噪音大,耗能高,使用壽命短,金屬摩損面不能自行修復等難題,發明本項目烯碳復合納米合金抗磨減磨功能產品。

抗磨減磨原理

 納米合金粒子與機體摩擦產生熱量生成陶瓷化合金,形成烯碳納米保護膜臨界“零”摩擦的原理:簡單來說是納米級的無機物形成物理吸附膜和高分子有機化合物生成化學反應膜雙重作用的結果。在摩擦副劇烈摩擦過程中會產生金屬離子,伴隨摩擦生熱,這些金屬離子首先與我們抗磨材料中的有機高分子中含有活性基團化合物發生化學反應,在共軛鍵作用下生成了一種高分子的多官能團絡合物,這種絡合物覆蓋著金屬摩擦表面因此形成了一層致密的化學保護膜。這層化學保護膜具有非常高的抗剪切性能,耐高溫,極壓抗磨性能和潤滑特性。

                                   烯碳納米金屬材料的極壓抗磨性能測試

隨著摩擦生熱的加大,在我們抗磨材料中的無機納米活性子的電子層被激活,納米級活性原子開始劇烈活動,形成“原子類軸承結構”這種類軸承結構可以承載非常大的負荷壓力,極壓抗磨性能特別突出,而且這種“原子類軸承結構”可以向四維方向任意滾動,避免了單原子結構的納米粒子的集聚抱團現象,克服了納米粒子在流體中流動性不好容易沉淀的難題。


                      齒輪間形成抗磨減磨 、節約能源

  在兩個摩擦副中間形成了有成千上萬個“原子類軸承結構”的物理吸附層,在摩擦副表面生成的兩層化學反應膜中間夾著一層“原子類軸承結構”的物理吸附膜,在這三層潤滑膜的作用下,摩擦副可以在非常大的壓力負荷下實現“零摩擦”,也就我們常說的“超潤滑”(摩擦系數為零)

產品特點:

1.油溶性好,避免產品在潤滑油中產生沉淀影響產品的極壓抗磨性能,可溶解于所有型號的潤滑油中。

2.極壓抗磨性能好,特別適合重型發動機或者礦山機械齒輪抗磨減磨。

3.超強的金屬減活性、抗氧化特性,可以高效吸收潤滑油在高溫摩擦過程產生的金屬離子、金屬碎屑,防止潤滑油在高溫情況下通過金屬離子催化氧化,提高潤滑油的使用壽命,延長換油周期1倍以上。

產品性能:

烯碳復合納米合金抗磨減磨添加劑是由石墨烯、基礎油、分散劑等復合調制而成,質量與性能穩定,用于調制各種極壓抗磨及潤滑性能優良的潤滑油,與其它抗磨、潤滑、抗氧、抗腐劑復配使用,有相乘作用。由于石墨烯獨特的二維結構,超強的導電、導熱、潤滑、耐腐性能,超大的比表面積和超強的結構和熱穩定性等,使產品具有在高溫下仍保持其基本性能不變,尤其是在高溫的環境下,其優異的潤滑性、耐磨性、抗氧化性在發動機潤滑油的使用中得以極好的體現。該產品加入潤滑油中可使潤滑油具有以下優良的特性:

1. 有效地避免發生高溫氧化、延長換油周期;

2. 在摩擦面形成抗磨石墨烯膜而具有超強的潤滑性;

3. 顯著提高潤滑油的耐磨性和抗壓性,減少機械的摩擦損失;

4. 大幅減少摩擦系數和磨損率,特別是高載荷下的機械摩擦因數,提高抗磨能力;

5. 優良的防水性、防塵性、防污性;

6. 減少機械震動、降低機械噪音;

7. 優良的干磨與濕磨潤滑性能,超強的安全性;

8. 降低機械摩擦面的工作溫度、保持潤滑油粘度;

9. 機械啟動性能大幅提高,降低機械啟停磨損;

10. 提高機械功效,延長機械使用壽命。

應用領域:

發動機抗磨減磨節省油耗10%,在不拆機的情況下,實現金屬磨損自修復功能

                                     挖掘機重型卡車柴油發動機抗磨節能


     重型工程機械抗磨減磨、節能減排、節省油耗6%,延長設備使用壽命1倍以上

礦山機械齒輪抗磨減磨節能、節省電能5%、減少設備磨損20%


液壓設備、液壓系統抗磨節能 微觀修復 減少設備磨損


減速機抗磨節能、節省電能6%、減少設備磨損10%

高速動車輪轂軸承抗磨減磨、減少動車輪轂與鋼軌之間的摩擦,節能電能,延長輪轂使用壽命


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